隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上的散熱風(fēng)扇也在飛速發(fā)展。因此解決這個問題很重要，要合理地選擇和正確地使用。

       為了避免汽車發(fā)動過熱,燃燒四周的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當(dāng)?shù)睦鋮s。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平外形，散熱片帶波紋狀，正視散熱性能，安裝標(biāo)的方針垂直于空氣勾當(dāng)?shù)臉?biāo)的方針，盡可能做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。

       冷卻液在散熱器芯內(nèi)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過過程。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

       散熱器是冷卻系統(tǒng)的主要部分，目的是保護發(fā)動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內(nèi)來自發(fā)動機的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側(cè)）。散熱器兼作儲水及散熱作用，在汽車散熱器蓋上設(shè)有空氣蒸氣閥，并有一個公共的氣孔與大氣相通。當(dāng)水溫升高時，汽車散熱器內(nèi)的冷卻水膨脹和產(chǎn)生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打凋謝氣；當(dāng)水溫降落時，壓力降落，空氣閥翻開，外界空氣會從這個公共的氣孔進入散熱器內(nèi)，從而保證散熱器內(nèi)壓力不變。